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D03 (NG6): Hydraulic Manual Lever Control Valve: 21 GPM: 4560 psi Media 1 of 28
D03 (NG6) : Vanne de commande hydraulique à levier manuel : 21 GPM : 4 560 psi
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VSD6-C-M-S-I
Prix normal
$114.00
Prix réduit
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Épuisé
Prix unitaire
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Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du paiement.

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Valve de commande directionnelle hydraulique – à commande manuelle. Conception de vanne robuste et éprouvée de haute qualité, conçue avec succès dans de nombreuses applications à volume élevé.

  • D03 (NG6) Montage Cetop. Peut être monté sur des sous-plaques et des collecteurs de barres standard disponibles.
  • Débit maximum de 15,8 gpm
  • Pression de service maximale = 4 560 psi (315 bars)
  • Commande manuelle par levier
  • 3 positions et 2 positions
  • Avec rappel automatique par ressort de la bobine ou détente pour maintenir la position jusqu'à ce qu'une force soit appliquée sur le levier
  • La vanne peut être montée dans n'importe quelle direction
  • Joints NBR Buna
  • À utiliser avec un fluide hydraulique à base minérale.
  • Quatre vis de fixation incluses, M5x45mm de long
  • Marque blanche sans logo pour les fabricants OEM.
  • Poids = 3,6 livres (1,62 kg)

Possibilités :

Type de changement de vitesse : rappel automatique par ressort ou détente pour maintenir jusqu'à ce qu'une force soit appliquée au levier

Configurations de bobine :

Configurations de bobine :

C : Bobine centrale fermée : tous les ports bloqués une fois centrés. 3-Positions :

     Utile pour changer les directions de l'actionneur et pour arrêter complètement le cylindre ou le moteur lorsqu'il est centré. Assurez-vous qu'il y a une soupape de décharge pour protéger les charges en dépassement contre les pics de pression lors d'arrêts brusques lors du centrage. Notez qu'il existe une petite quantité de fuite d'huile chez tout fabricant de vannes à tiroir pour un changement de vitesse en douceur. Cela signifie qu'il pourrait y avoir une dérive lente de l'actionneur en position centrale. Utilisez un clapet anti-retour piloté série VMCP6 avec le type à tiroir de vanne M si vous devez maintenir la position pendant une longue période de temps.

M : Bobine du moteur : ports A et B vers le réservoir et port P bloqués au centre. 3-Positions :

Les moteurs et les cylindres s'arrêteront en roue libre lors du centrage. Les actionneurs se déplaceront librement sous l'effet des forces externes lorsque la vanne est en position centrale. L'ajout d'un clapet anti-retour PO aux ports A&B sous cette vanne garantira un arrêt positif et maintiendra la position d'un moteur et d'un cylindre pendant des durées plus longues qu'avec un simple distributeur à tiroir C à centre fermé.

AC : Pression vers le port A et le port B vers le réservoir en position neutre. 2-Positions :

En position normale, la pression va au port A et le port B va au réservoir. Lorsque le levier est déplacé, la pression est dirigée vers le port B et le port A vers le réservoir. Pendant la transition entre les positions du tiroir, tous les ports sont bloqués. Peut être utilisé lorsqu'un actionneur doit uniquement être étendu ou renvoyé ou lorsqu'un moteur ne tourne que dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse.

AO : Tous les ports ouverts au réservoir en position normale. 2-Positions :

En position normale, tous les ports sont ouverts au réservoir. Le déplacement du levier envoie la pression au port B et au port A au réservoir. Peut être utilisé pour étendre les cylindres qui sont rappelés par gravité, ressort ou force externe.

T : Bobine tandem : ports A et B fermés et P à T en position centrale. 3-Positions :

Les actionneurs s'arrêteront en position centrale et la pression d'alimentation sera dirigée vers le réservoir. Couramment utilisé avec les pompes à engrenages à cylindrée fixe afin que la pression puisse s'écouler directement vers le réservoir et ne pas accumuler de chaleur en soufflant à travers une soupape de décharge comme cela serait nécessaire avec le tiroir M et C.

H : Bobine centrale ouverte : ports A, B, P et T connectés au centre. 3-Positions :

Les actionneurs se déplaceront librement lorsque la vanne est hors tension et centrée sur le ressort. La pression et tous les ports s'écouleront vers le réservoir. Alimentez les solénoïdes « a » et « b » pour changer la direction de l'actionneur.

 

R : Bobine de régénération : ports fermés en position centrale du ressort. Lorsque le côté « b » est décalé, le côté tige d'un cylindre se connectera au côté piston, combinant les flux pour une extension à vitesse plus élevée du cylindre.
L'actionneur s'arrêtera en position centrale. Lorsque le côté « a » est déplacé, la pression ira à l'orifice B (généralement côté tige du cylindre) et l'orifice A (généralement côté piston du cylindre) ira au réservoir pour rétracter le cylindre. Lorsque le côté « b » est déplacé, le côté tige et le côté piston sont connectés à la pression lors de la régénération, créant ainsi un débit d'extension plus élevé. Notez que l'extension sera réduite par la surface de la tige.


Modèle de montage de la surface de contact (mm) :

Production en série OEM à haut volume disponible sur demande.

Des milliers sont utilisés dans diverses applications.