Les vannes d'équilibrage empêchent un actionneur de bouger sans nécessiter de pression d'alimentation active. Elles sont généralement utilisées pour maintenir une charge par sécurité en cas de rupture de ligne ou de panne de courant. La pression d'équilibrage doit être réglée à 1,3 fois la pression nécessaire pour maintenir la charge.
Cette vanne d'équilibrage est un module et peut être montée sous d'autres vannes de taille D03 (NG6).
La contre-pression au port 2 s'ajoute au réglage de décharge efficace à un rapport de 1 plus le rapport pilote multiplié par la contre-pression.
- Pression de service = 1015 à 3045 psi (70 à 210 bar)
- Pression maximale = 4060 psi (280 bar)
- Débit = 15,9 GPM (60 LPM) pour une perte de charge de 300 psi. Graphique débit/pression de référence ci-dessous.
- Ratio pilote = 3:1
- Ouverture du ressort du clapet anti-retour : 4,35 psi (0,3 bar)
- Joints = Viton
- Plage de température = -22 à 230 degrés F (-30 à 110 degrés C)
- Cavité = T-11A
- Couple d'installation de la cartouche = 354 à 400 po-lb (40 à 45 Nm)
- Fuite = 5 gouttes/min. à 3000 psi (210 bar)
- Filtration de l'huile = 25 microns ou mieux
- Ports 1, 2 et 3 = Joint torique SAE-8, filetage 3/4-16, nominalement 1/2"
